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商品訊息描述
主要設施
- 客房餐點服務
- 大型電玩遊戲室
鄰近景點
- 圓明新園 (1.9 公里)
- Lost City (2.1 公里)
- 媽閣廟 (9.1 公里)
- 中山公園 (2.3 公里)
- 珠海市博物館 (6.5 公里)
商品訊息特點
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工商時報【陳慶琪】
HYUNDAI汽車與南陽實業於日前舉辦新春記者會，說明2017年事業年度計畫與願景。南陽實業經銷HYUNDAI汽車十餘載，2015起雙方更加緊密合作，在地深耕全球化品牌工程，並在通路革新與新事業體陸續就位後，品牌好感、售後服務滿意度與新車銷售皆有成長。面對新年度更競爭的車市環境，HYUNDAI汽車率先預告重量級房車－全新世代SUPER ELANTRA將在3月6日上市，更將導入備受期待的IONIQ Hybrid油電車、性能中型房車以及GENESIS G80、G90豪華品牌車款。南陽實業是歷史最悠久的汽車銷售公司，將持續提供值得國人期待的商品與服務。
汽車四大事業全面到位
三陽工業董事長張宏嘉以南陽實業董事長身分，主持所代理的HYUNDAI汽車春酒中表示，HYUNDAI自2015年起，強化與三陽、南陽的合作，以全球前5大車廠之姿耕耘台灣市場，綠能車布局上，今年除導入全新世代的SUPER ELANTRA房車、IQNIQ油電混合車及豪華車系，若有機會，也希望導入氫能源車。韓國現代汽車、強力推薦日系品牌，近年都投入氫動力汽車研發，使用氫的最大好處是沒有燃油車的空氣汙染，且續航力是純電動車的3倍之多。
展望2017年，HYUNDAI汽車四大事業全面到位，包含「HYUNDAI乘用車事業」、「HYUNDAI商用車事業」、「HYUNDAI原廠認證中古車事業」以及「企業長租租賃事業」，提供顧客完整的用車服務。在Modern Premium的品牌方針下，HYUNDIA新世代車款已是車壇重要主角，歐化設計、高規格安全防護、性能操控三大品牌特點，成就HYUNDAI乘用車款與商用車款在全球各地市場創造跳躍性成長數字，2017年也將並進點燃HYUNDAI在台銷售成長動力。
顛覆品牌既有印象
而在Modern Premium品牌方針規畫下，HYUNDAI早已掌握全球車壇的腳步，將歐規設計、高規格安全與性能操控等元素融入旗下新世代車款，更反映在全球各大市場跳躍性的銷售成長，並獲得各大市場評鑑單位如美國IIHS、歐洲Euro NCAP的一致安全肯定。挾著這樣的品牌氣勢，南陽實業也將透過SUPER ELANTRA、IONIQ Hybrid與Genesis車系的全面導入，顛覆消費者對於HYUNDAI品牌的既有印象，透過橫跨不同級距的新世代產品讓國內消費者得以感受全球市場新車脈動。
南陽實業總經理魏國志表示，挾歐化設計、高規格安全防護、性能操控三大品牌特點，HYUNDAI的乘用車在全球各地均交出跳躍性成長數字，南陽是國內歷史最悠久的汽車銷售公司，有信心今年HYUNDAI在台挑戰1.5萬輛的銷售數字。
魏國志亦看好HYUNDAI商用車發展，從市場角度分析，商用車近5年累積成長29％，且有超過4成重型商用車齡超過20年以上，即將進入換購潮，透過全台HYUNDAI的8大經銷商、15處的服務據點，衝出市占率。
通路方面，全球標準GDSI展間規格已完成北、中、南區四大都會據點改裝開幕，並全面推動We Care銷售與服務系省錢旅遊統化，革新通路硬體與人員服務品質，以提高顧客滿意度為經營的核心理念。南陽實業積極投入用車周邊市場，跨足原廠新車配件開發等，為顧客用車生涯建立最完整的優質服務網絡。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
現代商船斥資一百五十億韓元，約合一千三百一十五萬美元收購韓進太平洋公司在東京及高雄碼頭的一○○％股權。經由此次收購，現代商船將可獲得韓進海運分別在美國長灘TTI碼頭二○％股份、西班牙阿爾赫西拉斯一○○％股權、東京港一○○％股權、高雄港一○○％股權的四個碼頭。
韓進太平洋公司是由韓進海運及碼頭投資公司控股，在日本東京及高雄港從事碼頭經營活動，韓進海運持有該公司六成股份，碼頭投資公司則持有四成的股份。現代商船在完成收購後，計劃將對各港口進行詳細的調查及監管審批。
現代商船指出，這次收購韓進太平洋公司的碼頭資源，將有助現代商船拓展碼頭網絡，並提升自我銷售競爭力。由於HMM+K2聯盟將於三月一日生效，希望這次收購有助於未來與韓國HMM+K2聯盟的協同效應。
現代商船自韓進海運破產後，已成韓國第一大定期航運公司，除了購買韓進海運碼頭資產外，現代商船另還接管了船舶、員工，並獲韓國政府提供資金支持。同時，還與2M聯盟簽訂「2M+H」戰略協議，將與韓國當地的航運公司韓國興亞航運（Heung-A Shipping）、長錦商船（Sinokor Merchant Marine）共組「HMM+K2」聯盟，加上透過債權轉股權、調整租金、調整債券等方式，已逐步擺脫營運危機。
去（二○一六）年現代商船全年銷售額為四·五八萬億韓元，約四十億美元，較同期下降一九％；經營虧損八千三百三十四億韓元，約七億美元，較去年提高近三倍，出現連續六年經營的虧損狀態。
市場投資公司近期預估，現代商船要到二○一八年第三季才能實現盈利，但因現代商船已透過一系列措施維持正常營運，因此未來應將逐步好轉。
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